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全方位满足您需求 试驾欧宝安德拉【图】

第 2/4 页:2. 底盘针对中型SUV而开发
第 1/4 页:1. 安德拉拥有众多衍生品牌第 2/4 页:2. 底盘针对中型SUV而开发第 3/4 页:3. 装备ARP主动抑制翻覆系统第 4/4 页:4. 亚洲组装使得售价更为亲民
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       不少人认为日前上市的雪佛兰Captiva为另一同胞产品,两者一定有颇多相似点,他们共享的部件只有前挡玻璃而已,当然他们都是五座车型,它们都是韩国生产的,在通用的韩国子公司大宇制造。以试过Captiva2.4L的感受来说,可以负责任地告诉大家,车厂的定位和调校让安德拉呈现与其不同的特征,所以大家大可不必生搬硬套找兄弟了。

 

  说到调校和操控,车辆所搭载的底盘系统为关键因素。安德拉搭载的底盘代号为“TE”,也就是 Theta + Epsilon 的意思。Theta 底盘是通用针对中型 Crossover SUV 开发的底盘;Epsilon 底盘是近几年通用旗下最成功的底盘设计包括欧宝Vectra与萨博9-3等都能见到Epsilon的踪迹。

 

  TE 底盘就是结合 Epsilon 底盘的操控与扎实(前悬挂)、Epsilon II 底盘的四轮驱动扩充能力与Theta 底盘的舒适与越野性能(后悬挂)所开发出来的全新 SUV 底盘;简言之,就是一款具备 Crossover SUV 越野能力的 Vectra 底盘。安德拉于路上奔驰时也能很刚猛。起步加速丝毫不显迟钝。方向盘的转向反应更是有别于欧宝其它车系较为轻巧,原来为了SUV考虑,原厂亦做了特别调校。

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